Gravel - Zenith Carbon
2 585,00 € TTC
Le gravel Zenit de torpado est la porte d'entrée vers la liberté, route ou chemin vous n'aurez plus à choisir.
il vous reste juste à choisir votre transmission et votre modèle de roues.
Modèle à partir de 2585 € (apex / Team35DB)
Upgrade possible :
Transmission : GRX 11s (+200 €) ou 105 mix (+300€)
Roues : Trimax30DB (+289€) ou Trimax C40 csi DB (+570€)
Pendant de nombreuses années, Torpado Impudent a représenté la plus haute expression de la performance hors route. Les vélos torpado ont toujours été le fruit de recherches incessantes, mais sont aussi le fruit de l'expérience acquise dans les courses les plus prestigieuses du monde entier.
La vitesse est naturellement dans l'ADN de Torpado Impudent.
Nous nous sommes fixé un nouvel objectif: utiliser toute notre expérience des années passées sur les terrains de course pour ajouter une nouvelle voie à notre périple.
Le résultat est le Zenith : le nouveau vélo Gravel de Torpado Impudent.
Jusqu'à présent, il fallait choisir entre la route ou hors route.
Vous n’avez plus à choisir: Zenith n’a pas de limites.
Zenith est la porte d'entrée idéale vers la liberté totale.
 | Cadre avec système de câble intégrés pour un look soigné du vélo et une protection des câbles. |
 | Dérailleur avant en direct mount. Le dérailleur avant est monté directement sur le tube de selle sans aucune pince; cette solution permet de réduire le poids du vélo. |
 | Le tube de direction conique améliore la rigité, la stabilité et la précision de conduite |
 | Fixation des roues sur axe traversant de 12 min pour améliorer la rigidité et la précision de conduite |
 | Serrage de la tige de selle invisible |
 | Le cadre est prêt à recevoir vos porte-bagages, sacs et garde boue |
 | Cadre carbone monocoque, avec support de frein à disque inclus |
 | Le frein arrière est monté à l'horizontal dans l'alignement de la chaîne. Cette solution permet une forme plus attrayante et de meilleures performances de freinage, en profitant d'un gain de poids |
 | Cette norme flat mount permet de réduire la quantité de matériau nécessaire pour faire correspondre le cadre à l'étrier. Dans tous les cas il est possible d'utiliser un frein post mount grâce à un adaptateur |
 | Cadre avec boitier de pédalier BSA |
Guide de taille et géométrie :
Correspondance
Taille vélo / Taille du cycliste
XS (T49) / 153-165 cm
S (T52) / 165-170 cm
M (T54) / 170-175 cm
L (T56) / 175-180 cm
XL (T58) / 180 -186 cm
Détail des options de transmission :
Apex 1X11s | Grx 1x11s | 105 2x11 | |
| Pédalier | Sram Apex 42T | Shimano RX600 40T | FSA Gossamer 48/32 |
| Levier | Sram Apex | Shimano | Shimano 150 R7020/R7025 |
| Cassette | Sram XG1130 11/42 | Shimano M7000 11/42 | Shimano 105 HG7000 11/34 |
| Frein | Sram Apex | Shimano RX400 | Shimano 105 R7020 |
| Dérailleur avant | X | X | Shimano 105 R7000 |
| Dérailleur arrière | Sram Apex | Shimano RX812 | Shimano 105 R7000 |
Fiche technique
- Couleur
- Noir / Gris finition Mat
- Poids
- Cadre : 1150g en M Fourche : 395g
- Fourche
- Carbone
- Pneus
- Gravel 700x38
- Selle
- Selle Italia X3
- Tige de selle
- FSA Gossamer
- Transmission
- Au choix : voir le détail des options de transmission à la fin du descriptif produit
Références spécifiques
- ean13
- 2041218798783
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il vous reste juste à choisir votre transmission et votre modèle de roues.
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Upgrade possible :
Transmission : GRX 11s (+200 €) ou 105 mix (+300€)
Roues : Trimax30DB (+289€) ou Trimax C40 csi DB (+570€)